El único puente peatonal había sido construido en Londres, 2000, en celebración del nuevo milenio. Y además, este puente conecta las posiciones históricas entre la Catedral de St. Paul y Nueva galería Tate Modern. Creo que las rampas para el puente son tres dimensiones que tiene la forma de Y forma. Ellos se separaron en dos formas que el pueblo puede seleccionar la forma en que quieren ir. El Támesis es muy dramática y Pleasant. Hay un montón de personas que hacen jogging y caminar unos con otros. Norman's Poster este diseño fue apoyada por la especial estructura del sistema de Ove Arup. Cuando vaya este puente, se puede comprender este puente 'delicada intención de que se puede ver la Catedral de St. Paul cualquier lugar en el puente. La solución es que la anchura del puente es de 1 / 3 de la Peter Hill Street. Y Norman Foster ha hecho la relación entre el puente de la adaptación de su barandilla con un poco de pistas.

Si el pueblo de pasos sobre el puente el repetitivo ha rítmica vibraciones, este caso sólo puede destruir el puente. ¿Es posible? Sí. Londres El puente del milenio está en las dificultades que de razones. Por el contrario, Mira este Campo Volantin Pasarela diseñado por Calatrava. Esta Pasarela se había completado en 1997 junto al Museo Guggenheim de Bilabo. El carácter particular de este puente de la estructura que sea oscilado con una sensación de delicadeza. Cuando los puntos de conexión tienen un pequeño espacio entre el puente y las escaleras, las cargas se reducen y la dirección se distribuyen.
Los grandes arcos de acero y la cubierta de la novia son curvos. Estas estructuras cuentan con el apoyo del lado el punto del río con una concretos, pero tiene formas especiales. Cuando visto en la distancia, este puente es como una parábola. La longitud total del puente es 75m, el punto más alto es la altura de 15.3m. Fresco!

Hay una gran rivalidad por aquí. El uno es Spui plaza, y el otro es Spui Metro. Tomé el acercarse a la siguiente metodología para comprender la Spui Metro. En Spui plaza, hay antiguos gótico de la Iglesia sobrevivió a la guerra. En comparar con eso, hay una roca gigante subterráneo Metro en Spui. Y La plaza de Spui tiene el hecho maravilloso de arcadas Haya Ayuntamiento. A paso con eso, existe una clara arcade a través de las escaleras del metro en metro Spui. Uno tiene una fuente en la plaza, el otro tiene la fuente de luz en la puerta de Spui Metro. El primero ha preparado cruzar las carreteras, más tarde la cruz ha cool escalera al mismo tiempo. Por encima de esta tierra, Tranvía pasar. En virtud de esta tierra, el metro pase por lo mismo. Estas situación de esta posición que me da la sensación de la buena armonía. Además de ellos, subterráneo del mundo tiene la particular línea formuladas por la luz que componen la iluminación artificial y el sol de la puerta. Esta luz de la línea final en la fachada de Danza Teatro diseñado por Rem Koolhaas. Desde que terminó la estación a la puesta en marcha de una. Es una buena idea!

Yo había experimentado el paseo perfecto sentimientos a través de esta construcción. Es realmente un gran arquitectura. En la distancia, esta escalera mecánica se ve como una roca de las montañas. El arquitecto, Martinez Lapena había diseñado con una gran tecnología. En un primer momento, es necesario excavar a 30 metros de profundidad bajo la montaña para preparar el sótano de esta construcción. Este cerro es el nombre del Rodadero que está llena de muchas grandes rocas. Estos grandes esfuerzos no reveló, sólo para hacer por la existencia. Merece a meditar. Esta arquitectura realizados nuevo flujo sobre y bajo la tierra. Se necesita velocidad, conveniente, reserva, gran escenario, la emoción y la belleza. Se puede subíndice en una palabra, una inteligente humildad de la gran naturaleza. A tal efecto, el arquitecto debe hacer uso de su tecnología y de inteligencia. Eso he pensado.

¿Cómo la antigua ciudad de Brujas (holandés: Brugge) había aceptado esa estructura futurista? Para el diseñador WEST8 grupo, sólo fue famoso? No lo creo. Puedo suponer que este nuevo diseño de medios de Brujas nuevo espíritu para el futuro sobre la ciudad. Ahora, echemos un vistazo a la tierra de Brujas. Esta tierra existe en el agua. Hay un montón de pequeños puentes y canales. Con el fin de proteger y preservar esta antigua ciudad, está prohibido para el resto de la población local de los automóviles que entran a esta ciudad. Así, la nueva estación para ellos es urgentemente necesario. Este diseño futurista conecta Brujas y los demás. Este Kanaaleiland puede ser llamado un puente simbólico de Brujas. Esto lo podemos saber si la realidad del paisaje a través de la capacidad de este. West8 ha mostrado la naturaleza y las cosas serán naturales. Tal vez se había pronosticado este caso. Cuando usted visita allí, se puede ver realmente verde en todo el Kanaaleiland. Una gran cantidad de canales de Brujas había prohibido el moderno movimiento de coches. Sin embargo, los canales se presenta el hermoso color de esta tierra. Estoy seguro de que lo que realmente quieren Brujas es de proceder para el futuro sin destruir el pasado. Todo el mundo que visita aquí Kanaaleiland puede entender así el sueño de Brujas para el futuro sin leer libro guía de la ciudad. Creo que es una verdadera capacidad del arquitecto, el diseñador. El diseño da mensajes como un idioma.

Cuando visité primera vez allí, se me caen en un gran choque por el paisaje artificial más grande. De hecho, La construcción de esta arquitectura, se necesita una gran cantidad de planes y planos para la construcción 60cm cada sección. Se trata de enormes esfuerzos y trabajos para los diseñadores. Cuando visité dos veces existe veces, me sentí algunos de ánimo sombrío. Habla para mí que el paisaje artificial siempre tiene las limitaciones. Cuando visité allí tercera vez, esta arquitectura ofrece la tristeza para mí. El plan original tenía un claro circulación en todo los ámbitos. Pero, más tarde, la gestión del edificio había cambiado de sistema más fácil. Ellos bloquearon cada punto importante. El espléndido espacios fueron inhibidas con los alambres de púa. Desde entonces, no he gastar mis vacaciones en Yokohama. El arquitecto FOA grupo debe haber soñado el nuevo paisaje que es coincidente con la naturaleza. La creación de espacios artificiales siempre necesidad escasez de manos del arquitecto.

Cuando me reuní con MVRDV del aeropuerto de Eindhoven Vuelo Foro en la Bienal de Venecia exposición en el año 2002, yo estaba caída en el amor con la bella masterplan. Entonces, yo quería saber MVRDV la antigua idea de la vida al aeropuerto. Esta película es sobre el aeropuerto de Rotterdam en 2001. Tal vez, los conceptos acerca de dos aeropuertos se ha procedido al mismo tiempo. Rotterdam Airport es el punto central entre La Haya y Rotterdam. Todas las instalaciones para los pasajeros están dispuestos. Por ejemplo, las 24 horas bancarias, cajeros automáticos, restaurantes, comunicación hall, salón y así sucesivamente. Creo que este aeropuerto tiene la idea de ciudad que componen la mejor la vida de los pasajeros. Casi pasajeros están interesados en el negocio de su aun cuando se trasladan a otro destino. MVRDV debe haber capturado los motivos. Yo prefiero el aeropuerto de Rotterdam a Flight Forum Eindhoven aeropuerto para el aeropuerto de Rotterdam con exclusión de los desarrolladores.

Basilea es una de las más complejas ciudades en la red de transporte del sistema. Las vías del tren y las carreteras adyacentes a los visitantes hacer una locura. Signal Box de la función es controlar y mejorar la difícil situación del transporte en Basilea. De hecho, es señal cuadro renovado edificio. A través de la competencia en 1994, el arquitecto grupo de Herzog & de Meuron ha ganado con maravillosas superficie de diseño y nuevas compartimiento en el cargo. Terminado en 1999, Signal Box dio la espléndida fachada de los transeúntes a que se encuentran en un tren y coche. La superficie, inmediatamente la piel de esta arquitectura se hizo de cobre. ¿Se imagina el cobre para ser usado como una rodaja de queso blando? Por la cantidad de luz proyectada, por el punto de la gente, señal Box representa un sentir diferente. Para mí, Se trata de un impactante uso de los materiales de la arquitectura.

¿Qué es la columna vertebral de la belleza en la arquitectura? Siempre es para mí una gran pregunta. Si es así, ¡sólo imaginar la pura estructura en la arquitectura. ¿Es difícil? En este sentido, Veamos el aeropuerto de Satolas. El arquitecto, Calatrava ha excluido a fondo el actual diseño de la arquitectura convencional idiomas. La estructura pone de manifiesto sin ningún tipo de ropa. A lo largo de este principio, puedo entender los medios de la Mies del famosas palabras de que "menos es más". La puerta de la sala de este aeropuerto está cerca de los futuros espacios dramáticos. Yo lo denomino como una estructura super cuerpo. Una vez que Calatrava ha trabajado en la empresa de Ingeniería Civil, Él ha demostrado una brillante capacidad estructural en esta arquitectura. Al igual que las aves de vuelo, el aeropuerto tiene la sensación de suave y delicado pero firme. Se trata de un perfecto equilibrio. Es una hermosa arquitectura.

En mi vida, el más tedioso y doloroso tiempo con una enorme paciencia es un largo vuelo. Entonces, yo siempre espero el aeropuerto a ser un espacio agradable. Me gusta el aeropuerto de Kansai. No por la excelencia de la arquitectura, sino por el hermoso movimiento de la técnica mobil por debajo del límite máximo. Por supuesto, esta arquitectura es maravillosa. Pero la razón de esta historia, esta película es mi primera película de arquitectura. Ese momento, lo único que sólo le interesa que mobil. Para cambiar el tema, echemos un vistazo a la arquitectura. Kansai es una gigantesca isla artificial. Kansai es la anchura, la longitud son 4,36 kilometros de 1.27 kilometros. Del aeropuerto tiene una duración de 1.7 kilometros. El techo es zona de 90000m2. Creo que el aeropuerto de techo es la clave de la estructura. En otras palabras, el basamento de la estructura no es en metro, pero en el techo. Los pasajeros pueden percibir la estabilidad del aeropuerto de estos mobil arte superior. No hay un diseño sin una razón.